CSAE汽車技術(shù)預(yù)見系列《2025年汽車智能座艙技術(shù)趨勢》發(fā)布
9月16日,在“2025國際汽車智能座艙大會(huì)(ICIC 2025)”期間,中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院副院長鄭亞莉發(fā)布了《2025年汽車智能座艙技術(shù)趨勢》。
作為中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車技術(shù)預(yù)見系列報(bào)告之一,本報(bào)告重點(diǎn)圍繞“2030年,汽車智能座艙將進(jìn)入高階認(rèn)知智能新階段”這一發(fā)展目標(biāo),系統(tǒng)梳理了未來三年智能座艙領(lǐng)域需要重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵創(chuàng)新趨勢與發(fā)展路徑,旨在推動(dòng)行業(yè)凝聚共識(shí),為政府部門決策參考,助力企業(yè)科學(xué)布局、理性推進(jìn)智能座艙技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。
報(bào)告錨定了引領(lǐng)智能座艙邁向高階認(rèn)知智能的三大演進(jìn)路徑:智能變革、交互演進(jìn)與空間重塑,并據(jù)此進(jìn)一步闡釋了未來三年值得關(guān)注的八大技術(shù)趨勢。
智能變革
座艙端到端AI智能體初步應(yīng)用,推動(dòng)車輛向“以人為中心”演進(jìn)
智能座艙端到端AI智能體將能夠?qū)崿F(xiàn)基于上下文長程推理與多模態(tài)融合,正從傳統(tǒng)的語音助手逐步演進(jìn)為具備主動(dòng)服務(wù)、高度個(gè)性化、交互自然的座艙中樞,推動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)從“人適應(yīng)車”到“車適應(yīng)人”的范式轉(zhuǎn)型。
硬件與算法創(chuàng)新突破,加速座艙大模型端側(cè)部署與應(yīng)用
端側(cè)大模型架構(gòu)優(yōu)化、模型壓縮與加速技術(shù)持續(xù)升級(jí),疊加硬件算力的架構(gòu)與性能的突破,正加速推動(dòng)座艙大模型的端側(cè)部署與應(yīng)用,進(jìn)一步提升響應(yīng)的速度與系統(tǒng)可靠性的同時(shí),為用戶帶來低延時(shí)、高流暢度、高安全性的沉浸式智能體驗(yàn)。
多智能體協(xié)同探索,重塑場景驅(qū)動(dòng)的座艙服務(wù)生態(tài)
未來的智能座艙將超越單一的功能堆疊,以統(tǒng)一的主智能體為交互入口,依托多智能體根據(jù)場景需求動(dòng)態(tài)協(xié)同,提供沉浸式、一體化的用車體驗(yàn),最終邁向“場景驅(qū)動(dòng)+多智能體協(xié)同”的新型智能服務(wù)生態(tài)。
交互演進(jìn)
E/E架構(gòu)向中央計(jì)算平臺(tái)轉(zhuǎn)變,推動(dòng)座艙跨域協(xié)同融合
電子電氣架構(gòu)從分布式到域集中式,并進(jìn)一步朝“中央計(jì)算+區(qū)域控制”方向持續(xù)發(fā)展,將打通座艙與整車其他域之間的數(shù)據(jù)壁壘,使智能座艙將逐步擁有自主規(guī)劃與執(zhí)行復(fù)雜跨域協(xié)同操作的能力。
HUD升級(jí)迭代,成為座艙與智駕融合的核心交互樞紐
HUD技術(shù)將通過光學(xué)創(chuàng)新、算法進(jìn)化以及與自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵信息的深度融合,持續(xù)提升沉浸式交互體驗(yàn),在增加駕駛安全性與用戶對(duì)智駕系統(tǒng)信任度的同時(shí),日益成為智能座艙與智能駕駛?cè)诤辖换サ年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
內(nèi)飾多功能化發(fā)展,座艙向主動(dòng)式智能健康空間邁進(jìn)
汽車內(nèi)飾正從提供單一的舒適乘坐體驗(yàn),向融合環(huán)保材料、智能表面和健康監(jiān)測技術(shù)的“健康+智能”方向進(jìn)化,通過視覺、觸覺、生物傳感等多模態(tài)交互,成為能夠主動(dòng)守護(hù)駕乘人員健康與安全的智能空間。
空間重塑
模塊化設(shè)計(jì)與生態(tài)聯(lián)動(dòng),重新定義場景化的“第三空間”
艙內(nèi)硬件模塊化、拓展接口標(biāo)準(zhǔn)化與軟件生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng),將實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)布局依據(jù)場景化需求自適應(yīng)調(diào)整,最終推動(dòng)座艙從單一功能空間,向可自定義、可進(jìn)化、可多場景無縫切換的智能移動(dòng)“第三空間”轉(zhuǎn)變。
技術(shù)與法規(guī)雙向驅(qū)動(dòng),智能座艙的舒適性與安全性協(xié)同優(yōu)化
智能座艙正進(jìn)入“舒適與安全并重”的新階段,行業(yè)在持續(xù)提升用戶體驗(yàn)的同時(shí),同步探索與之相匹配的安全技術(shù)方案與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),旨在筑牢從物理安全到數(shù)據(jù)安全的全方位安全防線。
致謝
自2021年以來,中國汽車工程學(xué)會(huì)持續(xù)開展“CSAE汽車技術(shù)預(yù)見”系列研究,連續(xù)四年發(fā)布《中國汽車十大技術(shù)趨勢報(bào)告》,并于2022年發(fā)布《前沿技術(shù)趨勢報(bào)告》、2024年發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大技術(shù)趨勢》,持續(xù)推進(jìn)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新趨勢的研究與跟蹤,旨在科學(xué)預(yù)判技術(shù)發(fā)展方向、引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新突破。
此次發(fā)布的《2025年汽車智能座艙技術(shù)趨勢》報(bào)告,是CSAE汽車技術(shù)預(yù)見系列研究在智能座艙領(lǐng)域的首次深入拓展,凝聚了眾多行業(yè)專家的真知灼見與前瞻思考。
本研究項(xiàng)目在推進(jìn)過程中得到了佛吉亞中國的大力支持。在報(bào)告研究過程中,學(xué)會(huì)得到了來自清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、武漢理工大學(xué)等多所高校,一汽、東風(fēng)、長安、北汽、比亞迪、奇瑞、長城、蔚來、奧迪等整車企業(yè),以及華為、芯擎等零部件供應(yīng)商和中國汽研、襄陽達(dá)安等檢測機(jī)構(gòu)的眾多專家的悉心指導(dǎo)與幫助。各位專家的專業(yè)見解與嚴(yán)謹(jǐn)論證,為本報(bào)告的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在此,謹(jǐn)向所有為本研究貢獻(xiàn)智慧與力量的專家及合作單位,致以最誠摯的感謝和崇高的敬意!
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