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2025年5月29日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)、北京理工大學(xué)聯(lián)合主辦的“2025汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)成立大會(huì)”在北京亦莊隆重召開。大會(huì)以“數(shù)智驅(qū)動(dòng) 擎啟新章”為主題，聚焦汽車大數(shù)據(jù)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型中的核心作用。

大會(huì)期間，在領(lǐng)導(dǎo)嘉賓、企業(yè)高層、領(lǐng)軍人才、行業(yè)專家、高校代表及媒體等300余人共同見證下，中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春與中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長侯福深共同為“中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)”揭牌。中國汽車工程學(xué)會(huì)張進(jìn)華理事長為孫逢春院士頒發(fā)主任委員聘書。

中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張進(jìn)華在會(huì)議伊始為2025汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會(huì)致辭。

中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張進(jìn)華

尊敬的孫逢春院士，王磊主任，各位行業(yè)同仁，媒體朋友們，大家上午好！歡迎汽車工程師們回家。

首先，我代表中國汽車工程學(xué)會(huì)熱烈祝賀汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用大會(huì)以及中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)（以下簡稱“分會(huì)”）成立。對各位專程來參加本次活動(dòng)表示感謝和歡迎！也更加感謝各位長期以來對于中國汽車工程學(xué)會(huì)各方面工作的關(guān)注、支持和參與。

現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)正面臨變革，大數(shù)據(jù)已經(jīng)變成核心要素，我想大家對此都已達(dá)成共識(shí)。但是在數(shù)據(jù)生產(chǎn)、加工、存儲(chǔ)、使用各個(gè)環(huán)節(jié)上還有很多工作需要做，正是基于這些考慮中國汽車工程學(xué)會(huì)專門成立了分會(huì)。

借今天這個(gè)機(jī)會(huì)，我想根據(jù)這幾年我在工作中對于大數(shù)據(jù)的認(rèn)識(shí)提出一些個(gè)人見解，與大家交流，更期待分會(huì)今后在這些方面能重點(diǎn)開展工作。

一、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化是一切數(shù)據(jù)工作的基礎(chǔ)和起點(diǎn)。大家現(xiàn)在應(yīng)該都有感受，無論是企業(yè)、行業(yè)、還是社會(huì)，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、相互割裂，企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)“孤島”現(xiàn)象非常嚴(yán)重，很難實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。所以當(dāng)數(shù)據(jù)變成一個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心要素、核心資源時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化至關(guān)重要。我期待分會(huì)能從汽車產(chǎn)業(yè)出發(fā)，把行業(yè)相關(guān)特別是未來能夠共享的數(shù)據(jù)分類、分級，并且標(biāo)準(zhǔn)化。從內(nèi)容、格式、傳輸協(xié)議、存儲(chǔ)等各個(gè)方面，包括考慮到未來的應(yīng)用形態(tài)，持續(xù)地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化并構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，我認(rèn)為這是后面一切工作的基礎(chǔ)。

二、數(shù)據(jù)輕量化

以我接觸比較多的比如場景數(shù)據(jù)，現(xiàn)在各個(gè)企業(yè)都說我是100萬公里、1億公里，但大家都知道真正有效的數(shù)據(jù)，可能前100公里的數(shù)據(jù)80%~90%有效，1000公里可能70%~80%有效，1萬公里可能30%~40%有效，等到10萬公里的時(shí)候我認(rèn)為也就個(gè)位數(shù)的比例有效。我們?nèi)看嫦聛?，今后如果在?shù)據(jù)輕量化技術(shù)上滯后，不能有效識(shí)別有用、有價(jià)值的數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)大量的冗余和重復(fù)，我認(rèn)為這既影響數(shù)據(jù)質(zhì)量、更影響數(shù)據(jù)效率，也是數(shù)據(jù)資源的災(zāi)難。我寄希望分會(huì)能組織大家在技術(shù)開發(fā)，包括標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建上，如何能夠讓數(shù)據(jù)輕量化多下一點(diǎn)功夫。

三、數(shù)據(jù)開放性或公益性

現(xiàn)在大家都說數(shù)據(jù)很重要，我們從個(gè)人到單位機(jī)構(gòu)、組織，大家都把數(shù)據(jù)當(dāng)成寶貝，這樣為真正大數(shù)據(jù)的構(gòu)建設(shè)置了很多障礙?，F(xiàn)在是數(shù)據(jù)建設(shè)初期，我個(gè)人希望汽車產(chǎn)業(yè)能夠組織起來，推動(dòng)更多的產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)公益化，把它脫敏之后盡可能地開放變成公共數(shù)據(jù)、公益數(shù)據(jù)。如果我們所有的數(shù)據(jù)都是私有化，那我認(rèn)為數(shù)據(jù)的應(yīng)用、效率、質(zhì)量會(huì)大幅度降低。所以我建議分會(huì)能組織汽車行業(yè)，包括相關(guān)地方政府、國家部委等在推動(dòng)數(shù)據(jù)分級基礎(chǔ)上，讓更多的數(shù)據(jù)公益化、公共化。在初期階段，政策研究、法規(guī)建設(shè)至關(guān)重要，一定不能讓這些政策對數(shù)據(jù)過度保護(hù)，如果過度保護(hù)將大幅度影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用的效率。

四、共享

數(shù)據(jù)只有達(dá)到一定規(guī)模才能實(shí)現(xiàn)性能的涌現(xiàn)，單個(gè)企業(yè)或機(jī)構(gòu)做一定是效率很低的，行業(yè)形成共建共享機(jī)制至關(guān)重要。在確權(quán)的基礎(chǔ)上建立共建共享的機(jī)制，分門別類執(zhí)行，把數(shù)據(jù)產(chǎn)生和應(yīng)用的相關(guān)組織聯(lián)合起來，建立共建共享機(jī)制。如果分會(huì)、行業(yè)率先在這幾個(gè)方面能夠做好工作，一方面可能有利于提升我們產(chǎn)業(yè)對于大數(shù)據(jù)應(yīng)用的效率，另一方面一定程度上可能對其他相關(guān)行業(yè)，甚至國家整體數(shù)據(jù)治理的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)方面都會(huì)做出貢獻(xiàn)。

孫院士率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)是汽車產(chǎn)業(yè)第一個(gè)做行業(yè)大數(shù)據(jù)的，在產(chǎn)業(yè)和政府管理當(dāng)中都發(fā)揮了重要作用，具備數(shù)據(jù)建設(shè)、管理、治理、應(yīng)用非常好的基礎(chǔ)。我也希望孫院士可以帶領(lǐng)分會(huì)真正能夠在未來的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)建設(shè)治理當(dāng)中發(fā)揮更大的作用，為推動(dòng)我們產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻(xiàn)。

最后，預(yù)祝大會(huì)圓滿成功，也祝愿中國汽車工程學(xué)會(huì)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)在產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)治理當(dāng)中能發(fā)揮更大的作用，也期待大家共同努力，謝謝大家！